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• El comprador asume prácticamente todos los costos y los riesgos del proceso de envío.
• La única tarea del vendedor es asegurarse de que el comprador pueda acceder a las mercancías.
• Una vez que el comprador tiene acceso, todo depende de él (incluida la carga de las mercancías).

Los riesgos se transfieren del vendedor al comprador:

En el depósito, las oficinas o cualquier propiedad del vendedor en el que se recojan las mercancías.

• El vendedor cubre los gastos y asume los riesgos de transportar las mercancías a la dirección acordada.
• Las mercancías se consideran entregadas cuando se encuentran en la dirección, listas para la descarga.
• Las responsabilidades de exportación e importación son las mismas que con DAT.

Los riesgos se transfieren del vendedor al comprador:

Cuando las mercancías están listas para la descarga en la dirección acordada

• El vendedor asume prácticamente toda la responsabilidad a lo largo del proceso de envío.
• Cubre todos los costos y asume todos los riesgos de transportar las mercancías a la dirección acordada.
• El vendedor también garantiza que las mercancías estén listas para la descarga, asume las responsabilidades de exportación e importación y paga todos los aranceles.

Los riesgos se transfieren del vendedor al comprador:

Cuando las mercancías están listas para la descarga en la dirección acordada.

• Las responsabilidades del vendedor son las mismas que con CPT, con una diferencia: el vendedor también paga por asegurar las mercancías.
• El vendedor solo está obligado a pagar la mínima cobertura posible.
• Si el comprador quiere un seguro más completo, debe gestionarlo él mismo.

Los riesgos se transfieren del vendedor al comprador:

Cuando la empresa de transporte del comprador recibe las mercancías.

• El vendedor es el responsable de los costos y los riesgos de entregar las mercancías en una terminal acordada.
• La terminal puede ser un aeropuerto, un depósito, una vía o un depósito de contenedores.
• El vendedor organiza el despacho de aduanas y descarga las mercancías en la terminal.
• El comprador se encarga del despacho para la importación y de los aranceles relacionados.

Los riesgos se transfieren del vendedor al comprador:

En la terminal.

• Es tarea del vendedor encargarse de que las mercancías lleguen a la empresa de transporte del comprador en la ubicación acordada.
• El vendedor también debe liquidar los costos de exportación de las mercancías.

Los riesgos se transfieren del vendedor al comprador:

Cuando la empresa de transporte del comprador recibe las mercancías.

• Las responsabilidades del vendedor son las mismas que con FCA, con una diferencia: el vendedor cubre los costos de envío.
• Como con el FCA, es responsabilidad del vendedor liquidar los costos de exportación de las mercancías.

Los riesgos se transfieren del vendedor al comprador:

Cuando la empresa de transporte del comprador recibe las mercancías. EXW: en fábrica.

• El vendedor asume todos los costos y los riesgos hasta que las mercancías se entregan junto al barco.
• Entonces, el comprador asume los riesgos y se encarga de los costos de exportación y el despacho para la importación.

Los riesgos se transfieren del vendedor al comprador:

Cuando las mercancías se entregan junto al barco.

• l vendedor asume todos los costos y los riesgos hasta que las mercancías se entregan a bordo del barco.
• También se encarga del despacho para exportación.
• El comprador asume todas las responsabilidades una vez que las mercancías se encuentran a bordo.

Los riesgos se transfieren del vendedor al comprador:

Cuando las mercancías se entregan al barco.

• El vendedor tiene las mismas responsabilidades que con FOB, pero también debe pagar los costos de llevar las mercancías al puerto.
• Como con FOB, el vendedor asume todas las responsabilidades una vez que las mercancías se encuentran a bordo.

Los riesgos se transfieren del vendedor al comprador:

Cuando las mercancías se encuentran a bordo.

• El vendedor tiene las mismas obligaciones que con CFR, pero debe cubrir todos los costos del seguro.
• Como con el CIP, solo debe pagar la cobertura mínima.
• Si el comprador necesita un seguro más completo, debe pagarlo él mismo.

Los riesgos se transfieren del vendedor al comprador:

Cuando las mercancías se encuentran en el barco.